Samochody elektryczne
Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych w celu łagodzenia globalnego ocieplenia to polityka silnie promowana przez kraje na całym świecie. W połączeniu ze wzrostem świadomości ekologicznej, w ostatnich latach globalna sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie, stając się nową siłą, której nie można zignorować na światowym rynku motoryzacyjnym.
Ważne podzespoły samochodów elektrycznych, takie jak moduły akumulatorów, inteligentne systemy wspomagania jazdy, a nawet stosy ładowania, nieuchronnie będą miały problemy z przegrzaniem ze względu na jazdę z dużymi prędkościami. Dlatego kluczowa technologia i dobór materiałów do odprowadzania ciepła są obecnie istotnymi kwestiami w nowych technologiach.
Wykorzystanie ciepła w samochodach elektrycznych
Podstawowe podzespoły samochodów elektrycznych wytwarzają energię cieplną podczas pracy, a przegrzanie negatywnie wpływa na stabilność urządzeń elektronicznych. Jeśli odprowadzanie ciepła nie zostanie skutecznie przeprowadzone, będzie to miało nie tylko wpływ na wydajność i stabilność pracy, ale może również poważnie wpłynąć na normalne prowadzenie samochodów elektrycznych, powodując problemy z bezpieczeństwem. Dlatego w przypadku samochodów elektrycznych kluczowe znaczenie ma dobre rozwiązanie w zakresie odprowadzania ciepła.
Rozwiązanie w zakresie rozpraszania ciepła musi zapewniać odpowiednie rozwiązania dla różnych systemów, takich jak moduły akumulatorów, inteligentne systemy wspomagania prowadzenia, przetwornice napięcia i rozrywka w samochodzie.
Samochodowy system rozrywki
Ze względu na wielofunkcyjność i wysoką wydajność samochodowych systemów rozrywki, problemy z „ciepłem” staną się bardziej widoczne, zwłaszcza w przypadku chipów przetwarzających obraz. Dźwięk i obraz wysokiej rozdzielczości wymagają podkładek termicznych o wysokiej przewodności cieplnej, aby przenosić ciepło do radiatora i odprowadzać je, lub używać rurek cieplnych do przenoszenia skoncentrowanych źródeł ciepła do innych obszarów, aby rozwiązać problem nadmiernej koncentracji źródeł ciepła, utrzymując w ten sposób stabilna i wydajna rozrywka.
W miarę jak funkcja wspomagania jazdy staje się coraz bardziej wydajna, rośnie także liczba systemów zawartych w ADAS, odpowiedzialnych za gromadzenie i analizowanie różnych informacji oraz wysyłanie sygnałów sterujących za pośrednictwem elektronicznych jednostek sterujących (ECU). Muszą także ściśle kontrolować temperaturę, aby zapobiec normalnemu działaniu systemu z powodu przegrzania.
System wspomagania jazdy ADAS
Moduł baterii
Temperatura jest krytycznym czynnikiem wpływającym na żywotność baterii oraz wydajność ładowania i rozładowywania. Ciepło odpadowe wytwarzane przez akumulator jest przekazywane do zewnętrznej obudowy modułu akumulatorowego poprzez przewodzenie w celu wymiany ciepła. Jednocześnie nakłada się go na jednodawkowy klej przewodzący ciepło lub dwudawkowy klej termozgrzewalny jako szczelinę między akumulatorami, aby uzyskać dobre efekty kontroli temperatury akumulatorów samochodów elektrycznych.
