विधुत गाड़ियाँ
ग्लोबल वार्मिंग को कम करने के लिए कार्बन उत्सर्जन को कम करना एक ऐसी नीति है जिसे दुनिया भर के देशों द्वारा दृढ़ता से बढ़ावा दिया जा रहा है। पर्यावरण जागरूकता में वृद्धि के साथ, हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों की वैश्विक बिक्री बढ़ रही है, जो एक नई ताकत बन गई है जिसे वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार में नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
इलेक्ट्रिक कारों के महत्वपूर्ण घटक, जैसे बैटरी मॉड्यूल, बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली और यहां तक कि चार्जिंग पाइल्स में अनिवार्य रूप से उच्च गति संचालन के कारण ओवरहीटिंग की समस्या होगी। इसलिए, गर्मी अपव्यय के लिए प्रमुख प्रौद्योगिकी और सामग्री का चयन आज उभरती प्रौद्योगिकियों में आवश्यक मुद्दे हैं।
इलेक्ट्रिक कारों में थर्मल उपयोग
इलेक्ट्रिक कारों के मुख्य घटक संचालन के दौरान ऊष्मा ऊर्जा उत्पन्न करते हैं, और ज़्यादा गरम होना इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए स्थिरता का नाशक है। यदि गर्मी अपव्यय प्रभावी ढंग से नहीं किया जाता है, तो यह न केवल संचालन की दक्षता और स्थिरता को प्रभावित करेगा, बल्कि इलेक्ट्रिक कारों की सामान्य ड्राइविंग को भी गंभीर रूप से प्रभावित कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा संबंधी समस्याएं पैदा हो सकती हैं। इसलिए, इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक अच्छा ताप अपव्यय समाधान महत्वपूर्ण है।
गर्मी अपव्यय समाधान को बैटरी मॉड्यूल, बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली, वोल्टेज कनवर्टर और इन-कार मनोरंजन जैसी विभिन्न प्रणालियों के लिए संबंधित समाधान प्रदान करने की आवश्यकता है।
कार में मनोरंजन प्रणाली
कार मनोरंजन प्रणालियों की बहुक्रियाशीलता और उच्च दक्षता के कारण, "हीट" मुद्दे अधिक स्पष्ट हो जाएंगे, खासकर इमेज प्रोसेसिंग चिप्स के साथ। हाई-डेफिनिशन ऑडियो और वीडियो के लिए हीट सिंक में गर्मी स्थानांतरित करने और इसे समाप्त करने के लिए उच्च तापीय चालकता वाले थर्मल पैड की आवश्यकता होती है, या गर्मी स्रोतों की अत्यधिक एकाग्रता की समस्या को हल करने के लिए अन्य क्षेत्रों में केंद्रित गर्मी स्रोतों को लाने के लिए हीट पाइप का उपयोग करते हैं, इस प्रकार गर्मी बनाए रखते हैं। स्थिर और कुशल मनोरंजन अनुभव।
जैसे-जैसे सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन अधिक शक्तिशाली होता जा रहा है, एडीएएस में शामिल सिस्टम भी बढ़ रहे हैं, जो विभिन्न सूचनाओं को एकत्र करने और उनका विश्लेषण करने और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों (ईसीयू) के माध्यम से नियंत्रण संकेतों को आउटपुट करने के लिए जिम्मेदार हैं। अधिक गरम होने के कारण सिस्टम को सामान्य रूप से संचालित होने से रोकने के लिए उन्हें तापमान को भी सख्ती से नियंत्रित करना चाहिए।
एडीएएस ड्राइविंग सहायता प्रणाली
बैटरी मॉड्यूल
तापमान बैटरी जीवन और चार्ज और डिस्चार्ज दक्षता को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। बैटरी द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट ऊष्मा को ऊष्मा विनिमय के लिए चालन के माध्यम से बैटरी मॉड्यूल के बाहरी आवरण में स्थानांतरित किया जाता है। साथ ही, इसे इलेक्ट्रिक कार बैटरियों के लिए अच्छा तापमान नियंत्रण प्रभाव प्राप्त करने के लिए बैटरियों के बीच अंतराल के रूप में एकल-खुराक थर्मल प्रवाहकीय गोंद या दोहरी-खुराक थर्मल सीलिंग गोंद पर लगाया जाता है।
