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Voiture électrique

La réduction des émissions de carbone pour atténuer le réchauffement climatique est une politique fortement encouragée par les pays du monde entier. Parallèlement à la sensibilisation accrue à l'environnement, les ventes mondiales de voitures électriques ont explosé ces dernières années, devenant ainsi une nouvelle force incontournable sur le marché automobile mondial.

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Les composants importants des voitures électriques, tels que les modules de batterie, les systèmes intelligents d'aide à la conduite et même les bornes de recharge, connaîtront inévitablement des problèmes de surchauffe en raison de fonctionnements à grande vitesse. Par conséquent, la technologie clé et le choix des matériaux pour la dissipation thermique sont aujourd’hui des questions essentielles dans les technologies émergentes.

Utilisation thermique dans les voitures électriques

Les composants essentiels des voitures électriques génèrent de l’énergie thermique lorsqu’ils fonctionnent, et la surchauffe nuit à la stabilité des appareils électroniques. Si la dissipation thermique n'est pas effectuée efficacement, cela affectera non seulement l'efficacité et la stabilité du fonctionnement, mais pourrait également sérieusement affecter la conduite normale des voitures électriques, entraînant des problèmes de sécurité. Une bonne solution de dissipation thermique est donc cruciale pour les voitures électriques.

 

La solution de dissipation thermique doit fournir des solutions correspondantes pour différents systèmes tels que les modules de batterie, les systèmes intelligents d'aide à la conduite, les convertisseurs de tension et le divertissement embarqué.

Système de divertissement embarqué

En raison de la multifonctionnalité et de la grande efficacité des systèmes de divertissement automobiles, les problèmes de « chaleur » deviendront plus apparents, en particulier avec les puces de traitement d'image. L'audio et la vidéo haute définition nécessitent des coussinets thermiques à haute conductivité thermique pour transférer la chaleur vers le dissipateur thermique et l'évacuer, ou utiliser des caloducs pour amener des sources de chaleur concentrées vers d'autres zones afin de résoudre le problème de concentration excessive de sources de chaleur, maintenant ainsi un expérience de divertissement stable et efficace.

À mesure que la fonction de conduite assistée devient plus puissante, les systèmes contenus dans les ADAS se multiplient également, chargés de collecter et d'analyser diverses informations et d'émettre des signaux de commande via des unités de commande électroniques (ECU). Ils doivent également contrôler strictement la température pour empêcher le système de fonctionner normalement en raison d’une surchauffe.

Système d'aide à la conduite ADAS

Module de batterie

La température est un facteur critique affectant la durée de vie de la batterie et l’efficacité de charge et de décharge. La chaleur perdue générée par la batterie est transférée au boîtier extérieur du module de batterie par conduction pour l'échange thermique. En même temps, il est appliqué sur une colle thermoconductrice à dose unique ou une colle de scellement thermique à double dose comme espace entre les batteries pour obtenir de bons effets de contrôle de la température pour les batteries de voitures électriques.

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